历经久久期盼，第二届民航科教创新成果展（简称“成果展”）于3月23日~25日在北京成功举办。无论是展览面积、参展单位，还是观展人数，本届成果展都超过首届；“线下+线上”的创新模式，多场专题发布会、专业论坛和现场直播活动等，使本届成果展成为交流展示民航科教创新新经验、新成果、新实践和新方向的大平台，更擘画了民航科教创新发展的蓝图。

民航科教创新成果展是集中展示我国民航领域科技教育创新成果的大型展览展示会，亦是民航系统举办的规模最大的专业展会。本届成果展群英荟萃，民航系统各单位以及科研院所、高等院校、高新技术企业及航空制造、技术设备、服务保障、智能应用等企事业单位精彩亮相，众多民航领域的前沿科技和“黑科技”产品让观众大饱眼福。民航局局长宋志勇在参观展厅连廊、序厅及航科院、民航二所、管干院、民航大学、北理工、北航、中飞院、中国电科、空管局、中航集团、首都机场集团、上海机场集团、东航集团、南航集团、中国航信、中兵智航、菜鸟、同方威视等单位展台后表示，近年来，民航科技教育创新工作取得了丰硕成果，为民航高质量发展提供了坚实支撑。本届成果展展览规模大、展区设置优、展商质量高、展品实力强，全面展现了当前民航科教创新成果特别是自主创新成果，为全社会了解民航高质量发展与智慧民航建设成就提供了重要窗口。

民航局副局长崔晓峰出席成果展开幕式、宣布成果展开幕，并两次现场参观展览。
科技兴安

科技创新为民航插上安全腾飞的翅膀

安全是民航业的生命线。在本届成果展上，“科技兴安”四个字在很多展台的突出位置显现；众多促进行业安全水平提升，确保行业各链条、全流程安全的先进技术和创新产品集中展示，让人们看到了科技创新在赋能行业安全发展方面的重要作用。

“科技兴安，就是要借助信息化、智能化手段，将事故隐患消灭在萌芽状态。”记者在多个展台，都听到了类似的介绍。在本届成果展上，多家业内外单位带来了与安全相关的产品。

中国民用航空局第二研究所（简称“民航二所”）自主研发的防跑道侵入系统演示沙盘成了本届成果展的明星产品。记者了解到，随着航班流量快速增长，运行保障压力不断增大，跑道侵入事件频发成为世界范围内的问题。民航二所自主研发的这套全天候、自动化系统，能有效防止跑道侵入事件的发生。该系统融合多种监视技术实现场面活动精确监控：根据实时交通状况，通过管制席位向管制员提供跑道侵入警告；通过移动终端向车辆驾驶员提供跑道运行交通状况显示和警告信息；通过自动控制跑道状态灯的开启和关闭，同时为飞行员和车辆驾驶员提供跑道不安全警示；首次实现了跑道状态灯技术的国产化。

利用先进科技手段为安全服务、以科技创新保障民航安全主要指标始终处于世界领先水平，已成为行业共识。

记者了解到，近年来，民航高度重视提高安全保障能力，突出补齐安全短板，安全领域的基础研究和前沿技术创新不断加强，核心技术和瓶颈技术取得重大突破。因此在本届成果展上，一系列围绕飞行、管制、运行、安检等各环节的科技创新产品备受关注。在中国民航科学技术研究院展台，如今已经在国内13个机场安装使用的跑道拦阻系统（EMAS）依然吸引了很多参观者的目光，其技术标准已被纳入国际民航组织的技术标准，这在中国民航历史上是第一次；此外，其还展示了包括民航医疗应急处置仿真实训系统、快速无感防爆预安检系统、航空器消防救援真火实训系统、空地协同智能监控系统在内的多项核心科技成果。北京航空航天大学展示的“北航空事卫星一号”模型突破了多波束相控阵天线、多通道高灵敏度接收算法和解交织技术等多个关键技术，性能指标达到国内领先、国际先进水平。同方威视技术股份有限公司展示的安检查验设备创新性地采用了静态CT扫描技术和双能材料识别技术，不仅能提供被检测物品的高清彩色3D图像、2D图像和CT切片图像，还能通过获取被检测物品密度和等效原子序数等信息，实现对多种爆炸物、毒品等违禁品的自动识别和报警。欧必翼太赫兹科技（北京）有限公司则带来了多型毫米波安检设备，这一设备能够以业内领先的2.6秒检测速度做到“无接触”查验，设备前端图像能精准提示旅客随身携带可疑物品位置，后台可视化三维清晰图像能实现信息细化存档，大大提升了安检智能化水平。

智慧引领

科技创新提升民航系统运行效率

随着疫情防控政策的优化调整，我国民航复苏态势显著，发展势头持续向好。今年2月，民航运输生产总体呈现快速恢复态势，全行业完成运输总周转量79.3亿吨公里，同比增长28.6%；民航旅客运输规模快速回升，完成旅客运输量4320万人次，同比增长38%。自3月26日起执行的夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。

如何实现行业的高效运行？运行标准科学、运行信息共享、运行机制先进、运行协同有力至关重要。而在这其中，科技创新的力量不容小觑。

民航局空管局展台中央大屏在本届成果展期间一直人流如织。在这里陈列着空管主要的管制、通导、气象、情报四个业务板块的综合集成显示，全国民航流量管理平台位于中间，全国航班运行整体情况、各航空公司和机场运行的实时数据清晰详细，一目了然。该平台覆盖全国，是连接空管、航企、机场三大运行主体之间的航班运行协同系统，加强了全国空中交通的统筹协调能力，实现了全国空中流量的精细化管理，有效提升了航班运行效率。

智慧机场是智慧民航建设的四大核心之一。在本届成果展上，多项智慧机场建设的科技创新成果精彩亮相。首都机场集团带来了机场群跑道侵入智能监测预警系统、机场智能生产运行系统、机场能源管理系统、旅客智能安检系统、RFID行李全流程跟踪系统和机坪模拟驾驶系统等信息化产品。如同微缩版“六轮车”的捷运轨道智能巡检机器人十分吸睛，它在全地形底盘的基础上，搭载高清变焦摄像头、高精度导航避障雷达、可升降系统等，具备自主导航、自主充电、灵活升降、人工智能识别、异常报警等功能，可替代或协助人工巡检，已在首都机场投入应用。参观上海机场集团展台的观众则对“创新驱动、智领未来”有了新的感受，如今，上海机场集团正通过全面融合机场生产、服务、商业、能源等各业务领域数据，实现全业务的态势感知及全景可视化，为机场决策层、管理层、 运行层和作业层等各层面应用赋能。广州白云国际机场则展示了他们的三大运行秘诀：智慧出行、智慧运行和智慧监管，借助这些技术手段全面掌握机场的运行指标，在保障机场安全运行的同时，对机场资源进行全局优化，切实提升运行效率。

“机场是为旅客、行李、货物、邮件提供空地转换的场所，是机场之于城市、社会的价值所在打通机场的航空器流程、旅客流程、行李流程、货邮流程和综合交通流程，可以为机场建立流程型组织，高效组织生产运营，达到事半功倍的效果”。北京中兵智航软件技术有限公司（简称“中兵智航”）工作人员介绍，在本届成果展上，中兵智航展出了“基于效能的机场联合运行”创新架构，通过构建里程碑体系、指标管理体系，打通机场全业务流程的计划和实施等环节，分域分级实施有效的指标监控，帮助机场整体运行全方位满足各方面效能要求。

如今，航空客货运输服务的数字化处理、智能化响应和智慧化支撑，使“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”不再遥远。

擘画蓝图

科技创新助推民航高质量发展

随着新一轮科技革命和产业变革的深入发展，创新成为民航应对发展环境变化、实现新旧动能转换、推动行业转型升级的根本之策。在本届成果展上，“智慧+”成为关键词，智慧安全、智慧航企、智慧机场、智慧安保、智慧监管等相关创新产品闪亮登场，有效提升民航安全水平，有力促进行业运行效率和效益的提升，助推智慧民航建设，推动民航高质量发展。

“国无界，智领航”是中国航空集团本届成果展的主题。围绕“专业领域”“品质提升”“社会责任”三大板块，中航集团充分运用虚拟现实、交互演示和物联网等技术手段，多角度、全方位呈现了旅客服务、运行保障、机务维修等领域的科技创新成果，以及国家首创核心技术与前沿技术在民航领域的应用及融合创新。中国东方航空集团聚焦安全管理系统、适航审定系统、地面飞行训练系统等技术，展示自主研发的科教创新成果。如电子飞行记录本（ ELB ）利用移动互联技术，以iPad为载体，实现飞行、客舱和维修之间的高效信息传递，被列为东航科改示范“第一科创项目”。中国南方航空集团则把“让出行更美好”展现得淋漓尽致，展台内智慧出行、智慧机务、数字化转型、智慧物流、智慧安全、绿色飞行等分场景展现了南航e行、双中台、风险雷达、航油E云等新产品以及南航近年来在科技创新领域取得的突破。

如今，中国民航的新技术应用效能和科研成果转化率正逐步提高，越来越多的设备国产化，关键技术装备、核心信息系统等的自主可控能力逐步提高。在厦门航空展台，其自主研发上线的航班智能恢复系统解决了航班恢复的难题，实现了关键核心技术的自主可控；其研发的天枢飞行计划系统实现了国内首次自主掌握并应用全功能算法，打破了国外厂商在此领域的垄断。

在本届成果展上，不少创新技术着眼于旅客的“小需求”，在不经意处让旅客感受到科技的人文关怀。上海十年智能科技有限公司展示的商眠休息舱是针对有独立空间需求的旅客推出的短时休息服务方案，为旅客提供短时休息、商务办公、休闲娱乐的独立空间，实现公共休息服务的智能化。互联网时代，人们对网络和终端设备及应用粘性越来越高，提供高速、稳定的网络服务是提升民航出行服务体验的关键。由中兴通讯股份有限公司带来的5G ATG（Air to Ground）方案是针对航空高速移动、广覆盖等特性进行定制化开发的，通过在地面建设对空覆盖专用基站，构建一张地空立体覆盖的专用网络，实现地空高速数据传送，为后舱旅客提供机上娱乐、机上办公、定制服务及各类行业应用服务。

科技力量不仅能使旅客拥有更美好的出行体验，也能让民航从业人员直接受益。清华大学航天航空学院利用柔性芯片与柔性封装技术研制了柔性贴片式飞行／空乘人员生理监测系统与柔性可穿戴精准训练与定位通信系统，实现了飞行人员服役与训练环境下生理参数的精准监测；柔性旋转遥测系统与柔性无线传感采集系统则能够实现飞行装备的实时健康监测。

科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。在本届成果展上，民航院校集中展现了在人才培养方面的特色和实力。中国民航大学以打造一流学科为牵引，不断丰富“一体两翼三支撑”的学科生态体系，构建引领中国民航事业高质量发展的学科生态体系，同时，着力培养有信念、有本领有担当的民航人，构建一流人才培养体系。被誉为“中国民航飞行员摇篮”的中国民用航空飞行学院则不断突出办学特色，传承“帮思想、教技术、带作风育人九字经教风，成为全球规模最大、能力最强、水平最高的民航职业飞行员培养基地。中国民航管理干部学院以”中共民航局党校、中国民航管理干部学院、中国民航安全学院“三个平台的品牌形象，携”为党育才“成绩单，生动展示了气打造”一流行业党校、品质安全学院、卓越干部学院“中取得的丰硕成果和崭新的风采。

本次成果展引起了业内外的广泛关注，反响热烈。民航局总飞行师万向东、总工程师殷时军以及民航局相关司局领导参观展览；民航系统老领导老同志饶有兴趣地参观了展览，详细了解民航在科教创新方面取得的成绩；中国民航大学、管干院、北京交通大学等组织师生集体参观，直观感受民航科技之光；多家民航单位也组织员工参观展览，现场了解民航科技创新成果；包括众多中小学生在内的社会参观者，在成果展上近距离接触民航前沿科技产品、感受科技力量。新华社、中央电视台、人民网、《环球时报》、《中国日报》、北京电视台等主流媒体持续全方位、多角度报道民航科教创新的最新成果，本届成果展成为展示民航良好形象的重要平台和窗口，也让公众通过这一平台更加了解民航。

站在新的历史起点，坚持”四个面向“，中国民航将持续加大科教创新工作力度，把科技自立自强作为行业高质量发展的战略支撑，为中国式现代化贡献民航力量，用科技创新之美描绘交通强国民航新篇章的壮丽蓝图。（中国民航报 记者王丽杰、陈轩棋）